parceque quand on la monte, il faut tourner l'arbre pour que les pales se courbent et rentrent dans le corps de pompe.
je ne savais pas en effet qu'au premier démarrage, ca se remet dans le bon sens ( et sans s'abimer ) car j'ai mis de la graisse comme ils disent dans la doc, et je pensais que ca allait tourner quand meme mais pas de facon optimum .

comme ma pissette ne pissait pas, je pensais, avant de tout demonter plus haut, m'assurer du bon fonctionnement de la pompe.

Cela dit, je fais ca maintenant les yeux fermés !

et oui, c'est en faisant qu'on apprend !

je viens de regarder toutes tes videos, c'est vrai qu'il est beau ce bateau !

tu tournes sur place avec les 2 moteurs, ca c'est bien !

Ça y est tu part seul à l'aventure, et ça donne quoi niveau instrument en navigation tout est OK

Juste un réglage de la sensibilité    A l’arrêt, tu allumes le sondeur et tu fais défiler les menus réglage. Tu ne changes rien dans un premier temps. Perso au début, je coupais l'alim lorsque je n'arrivais pas à sortir d'un menu (c'est pas bien ....  ). J'ai fait quelques con..ries aussi  mais on en passe tous par là    Souvent tu as un réglage auto pour la sensibilité. C'est le mieux si tu ne l'as pas encore en main. Il existe d’excellents tutos sur le net qui permettent de se familiariser avec son modèle de sondeur. Sur le forum j'ai remarqué que certains membres étaient des "bons"     

Denis ( j écris a 2 Denis différents mais vous vous reconnaitrez 
Le sondeur est digne d'une pièce de musée, mais il fera l'affaire cette année je pense sauf si je craque. Je pense qu il y a une touche son ou mute ca va le faire mais la remontée de la Siagne j avais en tête l'accostage     

L'important c'est qu'il donne la profondeur    Fait un test. Tu allumes au ponton et tu regardes la profondeur marquée sur le sondeur. Ensuite tu mesures la profondeur exacte avec un plomb on une canne ( tirée d'un cannier sur la rive ) Ça te donneras une idée de la différence en cas de navigation dans des eaux un peu limites en profondeur. Si le sondeur affiche un peu plus (30cm par exemple) ce sera ton "pied de pilote". Si c'est un peu moins tu dois pouvoir corriger cela dans le menus. Au début il est bon de le savoir. Lorsque j'ai mis en route mon nouveau sondeur, il n'y avait pas de pied de pilote. Je l'ai donc rajouté (30cm). Même si ton sondeur est vieux il doit y avoir moyen de mettre une alarme profondeur faible. C'est la première chose à faire. Fait attention à tes hélices. Tu dois savoir à quelle profondeur elles sont. Ça coûte cher ces petites bêtes    

Bon tu vas faire des economies... avant d acheter le frigo...regarde qu il rentre dans sa niche  au bateau
75 l pas sur qu il passe et aussi faut qu il puisse rentrer ...dans la cabine
Je dis ca car le mien edt passe tres juste

Oui et après tu dis ," tu vois finalement j'ai été raisonnable"

Vous croyez qu’elles sont dupes ? 
... mais je vois qu’on fait tous pareil 

  démasqué ! 

Salut Stephane
C'était budgeté lors de l'achat c'est "pseudo transparent"

Tu sais en mathématique marine a priori certes connaissances doivent être revue

Chez l'homme 10+10 ça fait 25
Chez la femme 10+10 ca fait 15

Alors...  

Bonsoir a tous

Bon il n y a pas eu que de la farniente !

j ai bossé comme un dingue et en plus j ai fait de l'électricité ! ce qui est pour un moi mon petit Everest !
J'ai perdu les photos 

mais bon je vais vous dire la vraie vérité. j ai acheté des doubles prises, des rallonges, des multiprises, et même ca je ne suis pas foutu de la faire correctement. Une des double prises a une led circulaire qui inonde de lumière la cabine la nuit 

Bon c est un joli bleu lagon comme ci dessous








Bon le reste sui mais il y a une vidéo, et c 'est moins réjouissant je vais avoir besoin de tous les neurones de chacun

Encore de l'électricité   

 

La c'est moi et ma fille ( le bonheur total  )



 

Pour l'électricité, il vaut mieux sortir de l'eau, Sébastien   

Ravi de te voir si heureux avec Joy et la petite famille